La Unión港口計畫營建成本增加4,000萬美元，造成薩爾瓦多港口自治執行委員會(CEPA)財政負擔薩爾瓦多La Unión港口基本建設完工日期較預期延遲兩個月；營建成本從1億3,200萬美元增加為1億8,700萬美元；此外，2009年將支出800萬美元，其中300萬美元為基本建設維護成本，540萬美元為港口支出，成為薩爾瓦多港口自治執行委員會(CEPA)之財政負擔。 薩爾瓦多港口自治執行委員會主席Albino Román要求國會盡快通過薩國港口經營權法案及開始進行招標，屆時將有超過5,000萬美元之得標津貼，以舒困其財政負擔。並強調，經營權招標不是私營化，更非販賣國家港口。 2008年4月21日薩爾瓦多港口自治執行委員會向國會提交港口經營權法案，惟其中「由獲得經營權之得標商持港口營運公司100%股份」項目有所爭議。2009年1月23日覆交國會，修訂為「國家須持港口營運公司股份10%以上，其餘歸屬得標商」。如果營運公司同意，薩國政府將可持25%股份，並簽訂總值達22億7,780萬美元之25年合約。 薩爾瓦多副總統Ana Vilma de Escobar表示，薩國大選與政治環境左右港口經營權法案。Albino Román強調，處理程序繁冗費時，從裁決投標確定至港口準備完成需費時2年之久。薩國國會內部意見亦不一致，民族共和聯盟黨(ARENA)要求盡快通過法案；而馬蒂民族解放陣線(FMLN)推動調整經營權持股比例。 目前港口經營權期限與展延期限加總共35年，薩國國家和諧黨議員Mario Ponce表示，必須將經營權期限縮短為20年，展延期限最多5年；而得標津貼應佔總投資金額之40%，屆時薩爾瓦多港口自治執行委員會將有7,200萬美元收入，以執行延宕之計畫。此外，亦提出當薩國Acajutla港口與La Unión港口經營權法案通過，就可推動港口專營權。然而La Unión港口計畫仍停滯不前，需至2009年第一季後才有所進展，而其整體基礎建設完成並開始運作須至2011年。 新聞來源：駐薩爾瓦多大使館經濟參事處