2013年巴拿馬港口貨櫃裝卸量達656萬TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)，較2012年減少近30萬TEU，減幅達4.3%。

巴拿馬海運協會(Cámara Marítima de Panamá)會長Willys Delvalle對此表示憂心，認為近2年巴國港口貨櫃裝卸量衰退，係由諸多內部及外部因素所造成，包括巴拿馬港口公司(Panama Port Company)及Manzanillo International Terminal碼頭公司(MIT)員工之罷工行動，以及受委內瑞拉外匯管制及哥倫比亞課徵紡織品與鞋類關稅2大問題衝擊造成箇郎自由貿易區(Colon Free Zone)貿易量衰退等為主要因素，亦受美國財政危機與歐美經濟情勢不佳所影響。

入境巴拿馬之貨櫃有高達90%係轉出口至其他國家，僅10%係以巴國為目的地。Delvalle會長表示，巴國擁有其得天獨厚的地理位置與運河，使其成為拉丁美洲的海運中心，但如果各項海運成本持續增加，再加上官僚體系造成效率不彰與信心匱乏之情況惡化，則巴國港口之貨運量很可能將持續下滑。

Delvalle會長稱，該會已邀集業者共同擬訂政策建言，希望能讓未來新政府執政團隊上任後（2014年7月1日）能立即進入況狀，並認為政府與業者應該共同合作，以期能提升政府效率、優化作業系統、屏除過時的舊框架、修法以符合海運業真正之所需。

儘管2013年巴國港口貨櫃裝卸量衰退，但大西洋岸箇郎港各碼頭之總裝卸量仍居拉丁美洲各港口第1位。

新聞來源：駐巴拿馬大使館經濟參事處